Bonjour,

Il y a du nouveau : j'ai envoyé la carte électronique à une société d'électronique pour qu'ils la testent et vérifient s'il y a des composants défectueux ; a priori, ils n'ont rien trouvé. Ils me disent qu'elle fonctionne. Ils vont maintenant me la retourner par la poste.
Donc si je résume, ce n'est ni la carte électronique, ni la pompe de cyclage qui est neuve.

Il me reste donc à essayer de tester le câble entre la carte électronique et la pompe de cyclage pour vérifier si le courant passe : je vais voir ce que je peux faire.

Néanmoins, s'il s'avère que ce n'est pas ça... alors ça commence à devenir bizarre.
Cordialement.

Bonjour mamigas,

Pour faire suite à votre dernier message, il m'est difficile de pouvoir mesurer une résistance entre les fils des plots 3 et 4 à cause de chaque bout : c'est un connecteur qui se clipse ; à moins de couper les fils, je ne vois pas comment y arriver ; ou alors je m'y prends très mal. Du coup, il y a toujours une incertitude de ce côté.

Concernant la carte électronique, je viens de trouver sur internet une entreprise qui accepte de me la diagnostiquer et le cas échéant de la réparer. Je vais donc la leur poster et attendre leur devis. Le prix d'une neuve étant de 200 euros minimum, si leur devis est plus bas, ça vaut le coup.

Je vous tiens au courant d'ici une petite semaine.

Bonsoir.

(1) J'ai essayé de déssouder les pattes des relais, mais sans succès car mon fer à souder 33W n'est visiblement pas assez puissant. Il se peut aussi que je n'ai pas la bonne technique. J'arrive néanmoins à faire un peu fondre l'étain et du coup, j'en ai profiter pour refaire toutes les soudures que je pouvais.
(2) La pompe de cyclage est neuve donc ça ne peut pas être ça.
(3) La connectique semble OK.
(4) Comme je n'arrive pas à voir cette fameuse diode roue libre pour tester directement les relais sur la carte, je reste bloqué.

A ce stade, je n'ai plus d'idée ; la seule chose qu'il me reste à faire est soit de le porter chez un réparateur soit de le mettre sur le trottoir et d'en acheter un autre. Ça me rend malade cette histoire...
Merci à tous ceux qui ont bien voulu m'aider.

Bonsoir mamigas,
Tout d'abord merci pour votre réponse.

Je n'ai pas réussi à repérer votre diode roue libre et je suis quasi nul en électronique mais par contre j'ai du matériel de soudage / dessoudage chez moi (fer à souder, pompe à dessouder, tresse de dessoudage...) et je suis tout à fait disposer à le faire : j'ai déjà vu plusieurs tutos.
D'autre part, puisque vous pensez qu'il s'agit plus d'un problème de soudure sèche, cela ne peut faire que du bien d'enlever les relais, les tester et les remettre.

Une fois les relais enlevés, comment les tester ?
Il semble qu'il y ait 6 pattes (voir image ci-dessous).
J'ai mis un code couleur pour que ce soit plus clair.
Faut-il mettre la pile 9V sur les pattes rouges puis l’Ohmmètre sur les pattes bleues ? Ou autrement ?

Autre remarque, que j'avais oublié mais qui peut peut-être avoir de l'importance : Cette erreur E09 est apparue juste après qu'il y ait eu chez nous comme une surtension (les lumières de la pièce ont vacillé).
Merci d'avance.

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Bonsoir,

C'est un peu désespéré que je viens vers vous.
J'ai un lave-vaisselle BOSCH, modèle SMS53M08FF
Depuis peu, mon lave-vaisselle affiche une Erreur E09 qui apparaît en fin de cycle, lorsque le temps passe de 01 min à 0 min.
J'ai déjà passé des heures sur différents forums et essayé certaines choses mais rien n'y fait.
Tout d'abord mes recherches ont indiqué que ce message semblait être une panne sur le circuit de chauffe. Effectivement, quand j'ouvre le lave-vaisselle après le message d'erreur, la vaisselle est froide, mouillée et mal lavée.

(1) J'ai lu qu'il pouvait s'agir d'une panne de la résistance chauffante ; sur les modèles Bosch, elle est intégrée à la pompe de cyclage. J'ai donc démonté celle-ci et testé la résistance avec l’ohmmètre et j'avais 20 Ohms ; j'ai vérifié aussi le circuit de chauffe et pas de défaut de soudure. Dans le doute j'ai quand même acheté une pompe de cyclage neuve et je l'ai remplacé (90 euros). Après remontage de la machine et nouvel essai, cela n'a pas résolu le problème car j'ai toujours le message E09 en fin de cycle. Donc ce n'est pas la pompe de cyclage !

(2) J'ai lu qu'il pouvait alors s'agir du relais de chauffe sur la carte électronique : problème de soudure ou composant cassé, bref ça a l'air plausible car il parait qu'un relais est une sorte d'interrupteur et donc s'il ne bascule pas, le courant ne passe pas et la pompe de cyclage ne démarre pas. Ci-joint une photo de dessus et de dessous de la carte électronique. J'ai entouré en blanc ce qu'il me semble pouvoir être le ou les relais de chauffe ; pour celui entouré en bleu, ce composant est assez brillant sur le dessus, comme si quelque chose avait coulé dessus.

Sinon l'ensemble de la carte est nickel... je ne vois rien.

Ma question est : si j'analyse bien la situation, comment tester le ou les relais de chauffe ?
Dois-je directement en chercher d'autres sur internet pour les changer ? Dans ce cas, trouver des composants équivalents semble un peu galère, à moins de connaître précisément les caractéristiques des composants à changer.

J'ai vraiment besoin de solutions car cela me fait mal au cœur de devoir balancer sur le trottoir un lave-vaisselle qui fonctionne bien depuis 8 ans.
Merci d'avance pour votre aide.

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