Bonjour.

Oui, certainement.
Comme c'est étrange, chez moi c'est l'inverse : vert pour le Rocket Switch et rouge pour le Momentary pour passer en haute vitesse.
Cet interrupteur a aussi une LED quand il est en Hi. Voici la photo.
Ce modèle a 12 ans.

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Merci pour ce schéma que j'avais repéré sur le web. L'interrupteur vert est celui qui coupe le courant et le rouge le "momentary switch". Je n'arrive pas à bien lire ce schéma.
Pouvez-vous me dire si, par défaut, le courant passe ou non (black link) ?

Pour tester la carte, j'utilise un ampèremètre en débranchant le moteur.
J'ai une arrivée de 220V approximativement, normalement si elle devait fonctionner en basse vitesse, je devrais plutôt être dans les 110V. Ai-je bon ?
Mais je pense que le souci vient de l'interrupteur rouge de commande haute vitesse, je pense que ce n'est pas normal d'avoir aucune conductivité avec le fil noir.
La question que je me pose est : y a-t-il du courant en continu et le fait d'appuyer fait une interruption ou est-ce l'inverse ?

Merci pour ces conseils, je pensais justement refaire les soudures.
Aussi, je vais nettoyer plus attentivement la carte à l'alcool isopropylique.

Merci du conseil.

Alors en fait cela ne se voit peut-être pas mais j'avais nettoyé le circuit à l'alcool.
Je ne peux pas dessouder le triac, peut-être puis-je le tester en shuntant A1 et A2 ?

Bonjour jaccomo.

Je vous remercie pour votre réponse.
J'ai en fait ouvert un sujet plus précis sur le forum, vous trouverez ma réponse dessus http://www.forum-electromenager.com/panne-aspirateur-bloque-en-vitesse-max.html#msg588460.

En effet, comme le montre mon schéma, le fil marron (on ne peut pas vraiment parler de phase, car cela dépend de la façon dont on a inséré la prise électrique) va sur la carte et sur le bouton rouge.

Ce que je ne comprends pas, c'est que cet interrupteur a deux fils : un blanc qui est couplé avec le marron et un noir sur une autre borne qui part ensuite sur la carte électronique.
En testant cet interrupteur avec l'ampèremètre, rien ne passe en actionnant ou pas le bouton, par contre, quand on appuie, il y a un passage de courant entre le bornier du milieu (vide) et le fil noir (voir photo).
Savez-vous comment est censé fonctionner cet interrupteur ?

Bonjour.

Du jour au lendemain, mon aspirateur Henry de la marque Numatic s'est bloqué en vitesse maximum.
Il fonctionne de base à 600W et en appuyant sur un bouton rouge (voir photo) on passe en vitesse max à 1200W.
J'ai essayé de m'inspirer du post de Jaccomo : Panne aspirateur Numatic Henry HVR200-22 qui a eu le même souci, mais je n'ai pas réussi à le faire fonctionner normalement.
J'ai testé le triac, pas de court-circuit entre A1 et A2, ni A2 et la Gâchette et j'ai 389 Hom entre A1 et gâchette, je suppose donc que le triac est bon.
Je cherche de l'aide pour faire fonctionner mon aspirateur en basse vitesse, voire même si je n'ai pas les 2 vitesses car personnellement je n'utilise jamais la vitesse maximale.

Je me demande si la panne ne vient pas du bouton pour passer en haute vitesse car quand je le teste avec l'ampèremètre je n'ai pas de passage de courant en appuyant dessus. Mais si j'ai bien compris le rôle du triac, l'impulsion que donnerait le bouton serait pour passer en haute vitesse, s'il ne fonctionne pas le moteur devrait tourner par défaut à sa vitesse qui est la basse.
Voilà un petit schéma des fils que j'ai pu faire et quelques photos de la bête.
Si je n'arrive pas à trouver une solution, je pense garder l'interrupteur d'alimentation et adapter un variateur 50-220V 2000W que je laisserais en position équivalente à la basse vitesse initiale de l'aspirateur.
Qu'en pensez-vous ? Merci.

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P.S. : Lisez en restant à l'ampèremètre et non en reliant ; l'affichage reste à "1", pas de conductivité.
Ci-joint une photo de l'interrupteur qui est à droite, le gauche est celui de l'alimentation.

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Bonjour, je me permets de poser une question à propos de ce post concernant la panne. Ayant le même aspirateur, j'ai exactement le même problème. J'ai testé le truc à l'ampèremètre et, apparemment, il est bon. En revanche, je ne comprends pas bien comment fonctionne l'interrupteur, un télérupteur, je crois, pour passer de basse à haute vitesse. Je ne sais pas comment le tester en le reliant à l'ampèremètre : rien ne se passe.

Bonjour merci pour votre réponse.
J'ai fait un détartrage au vinaigre blanc. Il n y a pas vraiment d'amélioration.
Quand j'appuie sur le bouton petit café il ne se passe rien et quand j'insiste un peu sur le bouton double café au bout de 2 ou 3 fois l'eau se met à couler pour remplir une demie tasse puis la machine s'arrête et tous les boutons clignotent.
Quelqu'un aurait-il eu ce cas de figure ou une piste ?

Voici une petite vue de la durite raccourcie.

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Bonjour.

Heureux possesseur d'une cafetière à percolateur Krups 5280 depuis environ 5 ans ma machine est tombée en panne.
En faisant mon deuxième café quotidien l'eau s'est mise à couler par le haut de la cafetière.
Avec l'aide de votre fabuleux forum j'ai pu démonter la bête.
C'était la durite d'arrivée d'eau au percolateur qui s'était rompue à la base.
J'ai donc enlevé le 1.5 cm de tuyau cassé et rebranché la durite, remonté la cafetière après un test.
Mais après un café coulé et raté, la machine s'arrête quand je lance un café avec on sans percolateur un peu comme si le percolateur était bouché.
Est-ce que le fait de couper un petit bout de durite joue sur la sonde de pression de la machine ?
Quelqu'un pourrait-il me conseiller ?
Merci.