Désolé, je n'avais pas bien vu la sérigraphie du pressostat type 780 me semble t-il
Cuve vide 11 ---> 12
Cuve normal 11 ---> 14
Je n'ai testé si débordement.
Le pressostat semble OK.
Je ne vois plus où diriger mes recherches.
Merci.

Bonjour Mamigas,
J'ai procédé au test du pressostat qui ne doit pas être du même modèle que celui mentionné dans votre première réponse. Il possède 2 cosse type Faston et un petit connecteur 2 broches. Après recherche sur le net j'ai trouvé la réponse dans l'un de vos forums. Ce doit être un pressostat numérique avec un capteur qui retourne l'info à la carte.
J'ai quand même vérifié la partie contact de puissance du pressostat seul.
- Cuve vide : contact ouvert.
- Je verse de l'eau dans la cuve et à un niveau il y a fermeture du contact.
- Je vide en ouvrant la trappe de vidange, le contact s'ouvre à nouveau.
De ce côté là ça me semble OK, cependant je ne peux pas tester le capteur de position qui est relié au connecteur J012 de la carte.
J012-1 : commun et J012-2 vers résistance cms et R122 470K reliée à R037, R164, R020, R082, contact de K001. Ça se complique.
Remplacer K001 et le pressostat ? Votre avis ?
Autre questionnement :
Lors de la panne, le lave linge était vidangé et la pompe arrêtée tambour aussi. Il aurait donc dû prendre de l'eau puis rotation sauf si le capteur du pressostat détectait encore de l'eau dans la cuve ce qui implique mise en marche de la pompe ce qui n'était pas le cas. Mon raisonnement est-il correct ?
J'ai lu dans le forum que memel en oct 2016 avait eu un problème similaire avec son lave linge Miele. Son problème a t-il été résolu ?
Merci de prendre autant de votre temps à vouloir nous aider.

Merci Mamigas je teste des deux mains le pressostat.

Bonjour,

Mon lave linge s'est arrêté en cours de cycle après une vidange (la cuve était vide d'eau) : leds lavage et rinçage allumées, led service clignotante, code défaut F12 affiché.
Avant d'intervenir j'ai effectué les opérations suivantes :
- Arrêt puis remise en marche ---> même problème
- Programme essorage seul: la pompe se met en route puis même défaut
- Le tambour tourne librement à la main
- Le moteur ne se met pas en rotation
- Nettoyage de la pompe qui était propre
- Le contacteur du hublot est fonctionnel
Ça se complique !
Recherche du même problème sur les forums ---> solutions : relais K001 HS, résistance chauffante HS, moteur HS, pressostat ou peut être alims carte L1799.
Avant d'incriminer la carte µC j'ai testé les suivants modules toutes les liaisons avec la carte ayant été débranchées :
- Électrovannes : 4K ohms ---> OK
- Résistance chauffante débranchée (même la terre) : 25 ohms pas de fuite vers la terre ---> OK
- Capteur associé à la résistance : 20 k ohms ---> OK (d'après forum)
- Moteur :
+ débranché connecteur puis rebranché pas d'oxydation
+ j'ai tapoté les supports des charbons en cas de blocage
- Pressostat : j'ai débranché les connecteurs puis rebranché
Je n'ai rien trouvé d'anormal suite à ces contrôles. Peut-être approfondir le test du pressostat ?
J'attaque la vérification de la carte L1799
- Aucun composant visuellement endommagé
- Test de toutes les diodes ---> OK
- Test continuité bobinages transfo ---> OK
- Condensateurs chimiques ---> visuellement pas endommagés
- Relais K002, 03 et 04: bobinages 400 ohms OK et contacts ouverts
- Relais K001: bobinage 370 ohms OK et contact ouvert
- Mesure de la R020: 33 ohms pas de problème visuel
- Mesure de la résistance de la self: environ 2 ohms
- LNK305PN : visuellement pas endommagé
Cependant toute la zone d'alimentation (inductance, C022, C023, RV07, transfo, K001 ...) et au dessus sont recouverts d'une très fine pellicule noire par endroits. Je soupçonne le LNK305 d'avoir chauffé mais pas explosé.
Avant de passer aux tests des tensions 385V, -12V et - 5V qui sont peut-être bonnes vu que les leds s'allument, le moteur de vidange tourne je souhaiterai vos conseils et la réponse à quelques questions :
- Quel composant active la pompe
- Si les leds s'allument il y a du 5V, y a t-il obligatoirement du 12V pour les relais ?
- Comment tester le pressostat ?
- Contacts de K001 HS ?
- Avez-vous des idées de tests ?
Merci de vos réponses.