Merci pour l'éclaté. Je pense que la 1/2 cuve est la 688 et le croisillon la pièce 48

Pour sortir le roulement en bout d'arbre, j'ai démonté le joint de la porte et j'ai pu avancer le tambour vers l'avant puis vers l'arrière ce qui m'a permis d'ôter ce roulement (entier), à la main sans arrache roulement.
Le 2ième était dans l'axe alésé par lequel passe l'arbre du tambour, dans le fond de l'alésage pas sur l'arbre mais en morceau (cf photo) d'où mon souci pour les référence de ce roulement (le joint spi est peut-être ok : je pourrai lire les réf. car j'ai remis en place la courroie moteur qui avait sautée, refait un essai et au bout d'un certain temps à sautée de nouveau). C'est sur qu'avec 1roulement sur deux ça ne risque pas de fonctionner.
Je vais faire un essai de démontage.