Si vous passez par un SAV, ils vont remplacer toute l'électronique et vous allez payer le prix de la plaque, si vous connaissez un bon électronicien, il ne remplacera que l'élément défectueux et le prix sera raisonnable.

Il faut démonter la carte et regardez s'il n'y a pas de condensateur gonflé sur le dessus, mais un condensateur défectueux n'est pas forcément gonflé, faites une photo du circuit, mais ne soyez pas trop pressé, car il vient de me tomber des problèmes cette après-midi et je ne sais pas ce qui m'attend.
Si d'autres peuvent vous aider, plus rapidement, pas de problème.

Un manque de gaz est éliminé, c'est un bon point.
Reste à vérifier si l'alimentation de l'électronique n'est pas défectueuse, avez-vous des compétences pour le faire ?

Bonjour
Il faut vérifier si le moteur du congélateur fonctionne en permanence ou s'il s'arrête, s'il tourne sans arrêt, inutile d'aller plus loin.

Bonjour.
Certainement la sonde de température qui ne donne pas la bonne information au microcontrôleur.

Bonjour.
En général, il y a un circuit électronique qui commande deux plaques, un de ces circuits est HS.
La solution est de trouver un vrai électronicien qui remplacera l'élément en défaut ou le SAV qui remplacera le circuit, mais le prix fait très mal.

Il y a un flotteur dans le bac à eau, vérifiez s'il n'est pas coincé.

Oups, désolé, j'ai cru que c'était la résistance de chauffage, trop de choses dans la tête pour le moment.

Je vous propose de regarder cette vidéo, qui vous fera mieux comprendre ce que je vous demande et comment le faire :

https://www.youtube.com/watch?v=C27R1jplL3s&t=2s

Bonjour
Cela peut venir du détecteur de casserole, mais à distance et sans mesure, difficile d'être affirmatif, un simple condensateur peut provoquer ce genre de panne.

Bonjour
Combien de watts est-il indiqués sur la résistance ?

Bonjour
L'idéal pour ce genre de dépannage est un multimètre, un oscillographe, un capacimètre et une alimentation réglable, mais il faut savoir s'en servir.
Quand je parle de référence, ce son les indications écrites sur les éléments, cela me permet de connaître leurs fonctions dans le circuit électronique.
Pour les condensateurs, oui, C8 et le gros près du transfo avec l'étiquette jaune (je ne distingue pas le numéro)
Pour prendre les tensions, vous devez retourner la carte et mettre les probes de votre multimètre aux endroits où le condensateur est soudé en respectant le positif et le négatif, le négatif est représenté par une bande noire sur le condensateur, attention, méchante tension, mettez des gants en caoutchouc.
Quant à la disponibilité, on fait ce que l'on peut, j'ai aussi mes problèmes.

Bonjour.
Belle électronique, l'alimentation est à découpage et pas facile à dépanner avec un simple multimètre surtout à distance et sans schéma, si vous avez de la patience, on peut essayer, mais cela va prendre du temps, car je vais avoir besoin de beaucoup de renseignements.
Une alimentation de ce genre doit avoir une charge pour fonctionner, donc, lors des mesures, elle devra être raccordée à votre appareil.
Attention les tensions sur cette carte atteignent plus ou moins 340 volts (circuit primaire de l'alimentation) et je n'ai pas su repérer s'il y avait une séparation entre le primaire et le secondaire, donc attention les doigts.

Pour voir un peu, ce qui se passe :
Mesure de la tension sur le gros condensateur prés du transfo ; calibre multimètre sur tension continue.
Mesure de la tension sur condensateur C8.
Référence de U2.

Bonjour.
Si, il est toujours possible de shunter le verrouillage, mais il faut savoir ce qu'il faut faire, car à la moindre erreur, la carte grille.
Ce shunt ne peut durer que le temps du test, car il met les personnes en danger, dans certains forums, j'ai vu des personnes qui font cette action et continue à se servir de leurs machines sans remplacer la pièce, c'est pourquoi je ne donne plus les explications pour réaliser ce shunt, imaginer un enfant qui va ouvrir la porte quand la machine fonctionne !
Je suppose que Mamigas doit avoir le même avis sur ce sujet.

Bonjour
Il faut commencer par démonter le bandeau et vérifier l'alimentation, si vous savez remplacer des éléments sur une carte, faites une photo très nette recto-verso de la carte et vous devrez posséder un multimètre.

La bobine du moteur entre 3 & 4 et la masse a un faible niveau d'isolement, mais pas au point de faire déclencher le différentiel de 30 mA, courant de fuite de 1mA, d'après vos mesures.

Regardez s'il n'y a pas de poussière noire autour des bobines, bornier et collecteur, placer le moteur dans un four à 50°C pendant quelques heures et refaites les mesures sur les bornes 3 et 4.

Ceci dit, vous avez fait les mesures sans tension, il se peut qu'avec 240 volts le courant de fuite est plus important.

Bonjour.
Ce n'est pas la résistance aux bornes qu'il faut mesurer, mais la résistance entre chaque borne et la masse, mettre le calibre sur mégaohms à votre multimètre et m'indiquer le résultat.
Pour être certain de l'isolation du moteur, il faudrait un autre appareil, mais vu le prix, à part les professionnels peu de personnes en possèdent.

Bonjour.
Mettre votre appareil de niveau (important).
Vérifiez que le joint soit bien appliqué sur tout le pourtour en essayant de passer une feuille de papier, si elle rentre, le joint n'a plus aucune efficacité.

Désolé, mais sans plus, d'information, je ne peux aller plus loin pour vous aider.

Bonjour
Un peu brouillon comme explication, que fait la machine quand vous appuyez sur le bouton marche ?
Indique-t-elle un code ?

Bonjour.
Appuyez très fort sur la porte, si cela ne fonctionne pas, ouvrez le dessus de l'appareil, et décoincez le petit loquet qui bloque la porte.

Bonjour.
Laissez tomber, les fours Scholtès sont une catastrophe, pièce chère et peu fiable.

Vérifier la propreté du système d'arrivée d'eau et sel, à part cela, je ne vois rien d'autre qui pourrait occasionner ce problème.

ATTENTION, pour faire cela, il faut s'y connaître ou vous risquez de détruire la carte électronique.
Il peut aussi s'agir des balais du moteur.

Bonjour.
Apparemment, le micro processeur ne reçoit pas l’information que la porte est verrouillée.

Essayer de pousser sur le hublot côté verrou, il est possible que le verrou ne se ferme pas à fond et n'enclenche pas le contact de contrôle.

Oui, c'est logique, le moteur en essorage est commandé par un autre relais.
@ plus

Pour le test, prendre la valeur de résistance à froid et à chaud, la plonger dans de l'eau très chaude, la sonde ressemble à une capsule ovale.

Si l'eau est à température, il faut contrôler la sonde de température puis, carte électronique, essayer quand même un lavage à froid pour voir s'il y a une différence.

Bonjour
Quelle est la longueur des charbons ?
Est-ce que la vidange s’effectue avant l'essorage ?

Bonjour
Contrôlez la résistance de chauffage, à mon avis l'eau ne chauffe pas.

Bonjour.
Contrôler dans l'ordre :
Résistance.
Fusible thermique.
Sonde.
Carte électronique.

Essayez de décaper avec de l'acide chlorhydrique comme flux de soudure, ce n'est qu'une idée, pas une certitude et bien aérer lors de la soudure.
N'oubliez pas de laver la soudure avec un peu de savon pour arrêter l'effet de l'acide.

Bonjour.
Oui, triac et voir sa commande, si vous savez le remplacer, cela ne coûte pas cher (+/- 3 €).

Désolé, mais cela ne fonctionnera pas, il faut un contact électrique.

Bonjour
Êtes-vous certain que ce sont bien les fils de masse, en général, ils sont de couleur jaune vert, à mon avis, cela ressemblerait plus à un détecteur ou protection, la présence d'une diode sur la petite plaque le confirme.
Cela sera presque impossible à ressouder autre qu'avec une soudure électrique.

Bonjour.
Ouvrir l'appareil et vérifier visuellement les circuits électroniques, sans doute un transistor en court-circuit.

Bonjour
A première vue, le verrouillage ne peut se faire et la machine se met en protection.
Essayez d'appuyer sur le hublot pendant quelques minutes au démarrage pour voir s'il y a changement, je vous donnerai plus d'explications par la suite.

Bonjour.
C'est le pressostat qui donne l'information, mais il doit donner la bonne et pour cela, il doit être bien placé à son emplacement et surtout bien mesurer la pression, donc, vérifier s'il n'y a pas de fissure dans le tuyau et la durite qui va à la cuve.

Bonjour.
Voir le thermostat de sécurité qui se situe à l’arrière et vérifier le à l'aide d'un multimètre.

J'ai fait une recherche sur le net, il apparaît que de nombreuses pièces ne soit plus disponibles en usine, donc, il est inutile de faire de gros frais sur cet appareil.
Vraiment pas terrible pour une marque comme Bosch !

Si votre ami a le temps et sait travailler sur un circuit électronique, avec des photos du circuit, je peux l'aider à essayer de dépanner la carte.

Bonjour.
Il y a un petit flotteur dans le bac qui actionne un contact, a t-il vérifié s'il fonctionne, c'est lui qui renseigne le microprocesseur si le bac est plein ?

Citation :
J'ai cru lire sur d'autres forums que certains avaient juste remplacé une puce à 1.42 euros et que ça remarchait

Il ne faut pas croire tout ce qui est dit sur les forums.

OK, donc ce n'est pas un problème de moteur, mais de vanne qui ne fonctionne plus ou n'est pas commandée.
Remarque : vous pouvez avoir un multimètre pour environ vingt euros dans les bricos, pas très précis mais suffisant pour la plupart de ce genre de dépannage
Le robinet d'arrivée d'eau est-il ouvert ?
Vérifiez si le filtre au tuyau d'arrivée n'est pas bouché.

Bonjour.
Est-ce que la machine prend de l'eau, pour pouvoir essayer de vous aider, il faut des informations de ce qui se passe et avoir un multimètre.

Les schémas sont pratiquement impossibles à trouver, "protection oblige".

Pour enclencher l’essorage, le processeur vérifie qu'il n'y ait plus d'eau dans la machine, c'est le pressostat qui lui donne cette information, à vérifier en premier, bien sûr sur certaines machines il y a d'autre vérification, balourd, poids.
Lors de la panne, elle ne donne pas un code ?

Bonjour.
Si j'ai bien compris, la machine s'arrête avant l’essorage, à ce moment, la vidange est-elle faite ?

C'est vrai que sur certaines cartes, il n'y a pas de fusible, mais dans ce cas, il y a toujours une protection sous la forme d'une résistance fusible.

Dans ce cas, elle a dû se mettre en protection, vérifiez si les grilles d'aération ne sont pas bouchées.

Pour le démontage, chaque appareil a sa conception, je ne peux les connaître tous, vous aider de l'éclaté pour le démontage, certaines vis sont sous des caches en plastique, pas toujours évident.

Pour la panne, si un fusible est détruit, il ne sert à rien de le remplacer sans en trouver la cause, il n'a pas brûlé pour rien, un élément est en court-circuit et il faut trouver lequel.

Ce n'est pas si simple, vous devez démonter le panneau de commande et vérifier l'alimentation de la carte électronique.
Il vous faudra : un multimètre, un fer à souder et savoir remplacer un composant, faire une photo de la carte pour que l'on puisse vous conseiller.