Bonjour,

Merci pour ce retour, je n'ai pu m'y repencher dessus que ce soir...

Alors je sèche déjà pour tester les transistors ou ces diodes sans les dessouder, existe-t-il une astuce dans ce cas-là ?

J'ai pu quand même faire des relevés.
En tension :
- en prenant la tension aux bornes des DRL, cela m'a permis de voir que le relai que j'entendais était K6, d'ailleurs c'est bien le seul et au bout d'un certain temps il se coupe tout seul, que j'essaye de lancer un cycle ou non. Aucune tension n'arrive aux bobines des autres cycles, lancés ou non.
- J'ai été surpris de voir à peine 3VAC en attente aux bornes des contacts de K2 et K3, à quelle tension fonctionne le moteur ?
- Pour Q20, je n'ai aucune idée de comment s'appellent chaque patte, désolé, c'est loin derrière moi les cours d'électronique . Du coup, je vais vous donner la position de mes pointes de mesures quand je le regarde avec la patte seule à droite... j'ai noté +10.9V sur bas(-)/haut(+) et aussi bas(-)/droite(+), 0V entre haut/droite. Ces valeurs ne bougent pas, cycle en pause/marche, porte ouverte/fermée.
- Pour Q6 : en cycle, haut(-)/droite(+) = +4.8V, idem pour haut(-)/bas(+), 0V pour bas(-)/droite(+). En pause, 0V partout.
- J'ai comparé avec Q18 qui est identique et qui fonctionne, mêmes valeurs sur les mêmes pattes quand K6 est piloté, 0V partout au repos. J'ai tendance à dire OK pour Q6, mais c'est à vous l'expert de le dire.

En valeur ohmique :
- Au passage, j'ai vérifié électriquement le contact de porte sur le connecteur débranché : contact fermé quand porte fermée.
- (Sans rien dessouder) j'ai essayé de prendre la valeur des DRL/bobine, sur K1 K2 K4 K5 K6 (d'origine) 400 ohms et 26 ohms sur K3 (le nouveau). Par contre, je ne pige pas encore là pourquoi j'ai la même valeur que je mesure dans un sens ou l'autre. En inversant la polarité, je devrais avoir une valeur différente, non ? Si vous pouvez m'éclairer pour ma culture.

Voilà encore une fois un gros pavé, mais j'essaie de vous donner un maximum d'informations...
Merci d'avance pour votre analyse.

Bonjour,

Merci pour ce retour et je suis ravi de voir que vous êtes toujours présent, mamigas. J'avoue être impressionné par vos connaissances sur le sujet, ce qui m'a poussé à poser la question ici.

Il est vrai que je n'avais pas précisé le modèle, oups : LADEN am3888. Pour le moteur, j'ai constaté qu'il tournait librement à vide, en prise avec le tambour c'est plus difficile mais je n'ai aucun moyen de comparaison avec une rotation "normale" donc impossible de savoir s'il est en surcharge de couple. La courroie est en bon état et bien en place. En mode ohmmètre, j'ai relevé 3 valeurs avec les 3 fils du condensateur en place (je ne sais plus qui avec qui maintenant que j'ai tout remonté ) : 19 ohms, 19 ohms et 38 ohms. Le gros condensateur 10 microF est bien à 10 micro, testé hors machine.

Concernant l'interrupteur de porte, il ne m'a pas paru défaillant bien que non testé électriquement. Je m'explique : en voulant lancer un cycle, la led "Départ/pause" passe au vert fixe et si j'ouvre la porte, elle clignote comme en pause. Si je refais départ, elle repasse fixe jusqu'à la fin du cycle. Donc, le signal de porte est bien détecté, je n'y ai pas porté mon attention du coup.

Pour préciser le terme, le K03 a cramé : le boîtier présentait des traces de brûlure noire à la verticale des 3 pattes, probablement le contact RT qui a fondu. Au passage, le coin de la carte et le connecteur moteur ont noirci mais, à mon sens, sans gravité. Je joins une photo de la carte avec K03 remplacé déjà.

Pour K04, je ne sais pas s'il commute, j'entends bien un bruit de relais lors du départ du cycle mais lequel de la bande ? Je n'ai pas poussé l'investigation plus loin, je peux juste affirmer que je n'ai pas de tension sur le connecteur moteur donc, normal qu'il ne se lance pas.

Pour agrandir l'image, cliquez dessus.

Bonjour.

Mon bon vieux sèche-linge est encore en panne, voici les symptômes de cette fois :
Aucun code erreur apparent, les cycles semblent se lancer mais aucune rotation moteur ni chauffe.

J'ai remonté jusqu'à la carte Whirlpool L1790 où K3 avait visiblement cramé, pour le prix je l'ai remplacé mais au final toujours pareil. J'ai pu voir qu'un certain mamigas maîtrise bien cette carte et qu'il propose parfois de faire des diagnostics et/ou des réparations. Est-ce toujours d'actualité aujourd'hui ?

Je vous remercie d'avance pour votre retour.
Cordialement.