Bonjour à tous.

J'ai un problème avec ma machine à laver qui ne s'allume plus du jour au lendemain.
La machine est tombée en panne sans être en fonctionnement.

J'ai une carte électronique L1790, et en regardant la carte je n'ai pas vu de composant qui posait problème.
J'ai mesuré les résistances autours du LNK304PN sans les déposer et celle-ci me retournait toute une valeur sauf la résistance R020.

En consultant le forum, j'ai vu qu'il pouvait s'agir d'un problème également sur le LNK.
J'ai donc changé la résistance R020 par résistance un peu plus puissante 47 ohm 3 watt anti-surge/anti-flamme (au vu du code couleur de l'ancienne résistance, orange marron noir et doré, elle a une valeur de 31 ohm) et changé également le LNK avec des pièces commandées sur internet (ama..n)
Pour le moment, je n'ai pas changé l'inductance L003.

Suite au changement, la machine s'allume désormais, et arrive bien à démarrer un cycle de lavage.
Ce que j'ai pu remarquer, c'est qu'à certains moments, j'entends un bruit de clac clac clac au niveau de la carte électronique comme un bruit de relais et celui-ci s'arrête au bout d'un moment puis reprend.
Je n'ai jamais réussi à terminer un cycle de lavage.
Le Hublot chauffe bien lors d'un cycle à 60° mais la machine s’arrête au bout d'un moment avec le voyant service rouge.
J'ai retenté de relancer un cycle et la machine bloquait avant la vidange, le hublot était plein d'eau.
A un moment donné, la machine ne voulait plus se lancer et bloquait directement sur le voyant service.

J'ai retenté un cycle chrono 30 mins après avoir débranché la machine quelques minutes et j'ai pu lancé un nouveau cycle de lavage mais celui-ci bouclait sur l'étape rinçage. J'ai attendu 1H mais la machine continuait à tourner sur cette étape.
J'ai essayé de lancer un cycle d'essorage et celui-ci a bien démarré et a commencé à essorer mais s'est bloqué à un moment donné.

Je me demande si en remplaçant le LNK, nous n'avons pas abimé la carte, il y a une sorte de partie métallique sur la carte électronique sur la face où il y a les soudures en dessous du LNK et nous avons un peu écrasé cette partie en maintenant le lnk avec une pince lors de l'opération.

Si quelqu'un a une idée ou me préconiser d'autre tests cela pourrait grandement m'aider. Je ne sais pas si mon problème est lié ou non à un LNK défectueux ? J'ai pu voir que les kits pas chers sur internet pouvaient être défectueux mais je ne savais pas où commander cette pièce.

Je vous remercie d'avance pour votre aide précieuse.

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