Bonjour Terrien !

De quel micro ondes Neff s'agit-il ? Modèle ? Type ?
A priori un moteur de plateau qui tourne en permanence ... un contact qui reste "collé", un relais défectueux ?

Cordialement, Martien-071

Oups ... oublié d'illustrer mes propos ci-avant ...

Ci-joint un extrait d'un mode d'emploi pour une machine Samsung, peut-être d'un autre modèle mais ceci confirme qu'il y a bien des vis de blocage pour le transport qu'il faut enlever avant l'utilisation.

Cordialement.
Martien-071

Pour agrandir l'image, cliquez dessus.

Bonjour les Terriens !
Juste en passant ...

Puisqu'il s'agit d'un nouvel appareil ... n'auriez-vous pas oublié de retirer les éventuels blocages de suspension du tambour ? (par l'arrière : tiges, vis, ... voir le mode d'emploi).
Si c'est le cas, le tambour n'est pas suspendu correctement et la machine danse le pogo !

Cordialement, Martien-071

Bonjour Terrienne / Terrien !

C'est fou comme il y a des informations dans les modes d'emploi !
A la page 9 de celui que je joins, on évoque le voyant rouge.
La cassette anticalcaire est peut-être mal positionnée ou est à remplacer.
Le détapissage implique une utilisation assez intensive et demande beaucoup de vapeur, donc beaucoup d'eau et donc plus de calcaire à traiter.

Cordialement. Martien-071

Notice NVT300

Bonjour Terrien !

Avez-vous essayé laisser l'appareil débranché quelques minutes puis de le rebrancher ?

La température est-elle bien réglée et dans la plage de 40°C à 90°C ?
Le temps réglé est-il bien supérieur à 5 minutes ?

Cordialement, Martien-071

Bonjour Terrien, Terrienne !

Dans le manuel à la page 75 du manuel (p33 du pdf), il est indiqué qu'il faut appuyer et tourner le bouton (en général position grande flamme) et attendre jusqu'à 10 secondes pour que le système de sécurité s'enclenche.
Je suppose qu'il faut maintenir enfoncé.
Peut-être n'attendez-vous pas assez ?
Je joins le manuel ici : Mode d'emploi gazinière Rosières
Cordialement, Martien-071

Re-bonjour les Terriens !

J'étais dans la lune à 14h59 ... oublié de joindre le service manual !
Le voici.

Cordialement.
Martien-071

candy cdi3013 47 pdf.pdf

Bonjour Terrien Sébastien !

Bips répétés ? Mhmm un truc de Terrien ça : https://www.youtube.com/watch?v=rrZpaqgwI9Q

Citation :
Je ne sais plus où regarder pour trouver cette panne.

Heu ... pas vers le jardin peut-être vers le ciel ...
Ci-joint un inventaire des pièces de ce lave-vaisselle.
La pièce 299 de la page 5 du pdf (392 du manuel) est-elle propre ? Si l'air n'entre pas ... l'eau ne sort pas !

Cordialement.
Martien-071

Bonjour les Terriens !

Peut-être qu'il n'y a pas de trou ! et monsieur 100 000 Volts est innocent !
Pour l'orange ... on cherche toujours mais le marchand est mort.

D'après mes renseignements il s'agit d'un combiné réfrigérateur - congélateur NOFROST donc "froid ventilé".
Un ventilateur fait circuler de l'air au travers d'un "radiateur" de froid (évaporateur) puis dans la cavité du frigo.
A certains intervalles une résistance réchauffe le radiateur et le givre/la glace qui s'y est formée fond et l'eau coule dans un réceptacle en dessous du "radiateur". De là par le tuyau qui arrive sur la coupelle située sur la tête du compresseur.

Pour éviter de démonter la paroi arrière intérieure du frigo pour déboucher le tuyau, je propose d'aller par l'arrière et d'essayer de passer un fil (le fil utilisé pour les coupes-bordures en petit diamètre n'est pas mal du tout) dans le tuyau et de remonter jusqu'au "radiateur". La longueur de fil utilisée devrait guider.

Cordialement, Martien-071

Bonjour Terrien/ne !

Je suppose qu'il s'agit d'un Electrolux ECS54B "Electrolux classic Silence".

L'appareil déclenche par surchauffe.

Vous dites avoir nettoyé les filtres ... pas remplacés ? Peut-être sont-ils lavables ?
Il s'agit bien du filtre "moteur" (dans le compartiment contenant le sac) et du filtre de sortie d'air.

Pas de tuyau ou d'accessoire obstrué ?

Vous pouvez essayer de faire fonctionner la machine sans le filtre de sortie d'air MAIS avec le filtre "moteur", pas question de le retirer ! En faisant cette manœuvre vous pourriez avoir un (joli ) petit nuage de poussière en sortie de l'aspirateur.
A faire dans un endroit adéquat ou mieux à l'extérieur.
Si dans ce cas tout se passe bien, c'est que le filtre de sortie d'air est vraiment à remplacer.

Cordialement.
Martien-071

Bonjour Terrien Dominique !

Afin de mieux vous aider, pourriez-vous préciser le modèle de votre Irobot s'il vous plaît ?
Merci.
Cordialement, Martien-071

Bonjour Terrien !

Pour démonter, je pense que le boitier est simplement "clipsé" : il faut attraper l'ensemble du bloc et le faire coulisser vers l'avant (vers la porte), ensuite il se dégagera.

Cordialement,
Martien-071

Bonjour les Terriens !

Comme l'a dit Mamigas ci-avant :
La situation est tout à fait normale.
Laissez l'appareil fonctionner si possible dans un endroit pas trop chaud ou ventilé.
Quand la température de croisière sera atteinte à l'intérieur les panneaux deviendront tièdes.

Vous dites qu'aucun de vos frigos n'étaient chauds au toucher ... il s'agissait certainement de frigos comportant un radiateur noir à l'arrière (condenseur) qui chauffait. Bidule qui en principe doit être dépoussiéré régulièrement et auquel tout le monde pense... surtout quand il est encastré dans la cuisine ...

Un frigo ... c'est une pompe à chaleur !
On pompe les calories dans la cavité et on les rejette à l'extérieur.
La pompe à chaleur pour le chauffage, c'est juste l'inverse.
Une remarque en passant en thermodynamique... "on ne produit pas du froid" ... "on retire de la chaleur" ! C'est comme en électricité ... c'est le manque d'électrons qui définit une charge positive.
Cordialement, Martien-071

Bonjour les Terriens !
Bonjour Mamigas !

Vous avez remarqué ? La gauche des martiens n'est pas celle des Terriens ...

Citation :
Soyons soit bien clairs...

Si un administrateur / modérateur voulait corriger mon erreur, je lui en serais gré !
Merci.

@ Mamigas :

Du café sur Mars ? Aucune idée ... il y a déjà beaucoup de problème pour de l'eau chaude !
Il existe un trafic de café prêt et chaud entre la Terre et Mars ... un peu comme pour la soupe aux choux ...

Les petits potentiomètres ont parfois la vie dure dans les cuisines : vapeurs, graisses...
Des mauvais contacts au niveau du curseur et on peut passer à des valeurs de résistances non désirées.
Quand on en a et qu'on a envie de désosser la machine un petit coup de contact cleaner est tout à fait adapté.

Pour s'amuser un peu ... j'ai trouvé dans un appareil chin un pot monté dans la boucle de contre-réaction d'un ampli-op ... en montage "résistance variable" (donc fin de piste non reliée au curseur) => mauvais contacts = boucle ouverte et gain super-max ! Pas peur ? C'était dans un stimulateur cardiaque externe ... pour régler la tension à appliquer au muscle cardiaque.

Cordialement, Martien-071

Bonjour Terrien Filipe !

Soyons soit bien clairs : votre machine comporte deux réglages, l'un pour la quantité d'eau (bouton de gauche), l'autre pour l'arôme et donc la quantité de café broyé (bouton de droite).

Je suppose que vous désignez le réglage de la quantité d'eau et non celui de l'arôme/quantité de café.
Avez-vous fait l'entretien de la machine récemment : nettoyage et surtout détartrage?
Une machine mal entretenue ou entartée peut avoir des fonctionnements erratiques ou imprévisibles.

Il est possible que le potentiomètre de réglage de la quantité d'eau commence à fatiguer surtout s'il travaille toujours dans la même zone.
Essayez de tourner normalement plusieurs fois le bouton (quantité d'eau) du min au max et du max au min, cette manœuvre a pour but de nettoyer un peu la piste du potentiomètre et donc améliorer le fonctionnement.

Cordialement, Martien-071

Pour agrandir l'image, cliquez dessus.

Bonjour Terrien !

Plusieurs questions :
- De quel type de frigo/congélateur s'agit-il ? 2 portes ? 1 porte avec compartiment ? Froid ventilé / No Frost ?
...
- Le compartiment frigo est-il rempli ?
- Le compartiment congélateur est-il rempli ?

Cordialement.
Martien_071

Bonjour Terrienne, Terrien !

La température de fonctionnement d'un congélateur (4 étoiles) est de maximum -18°C pour assurer une conservation longue et optimale des aliments.
Une température située entre -18°C et -23°C est tout à fait adaptée.
Bien souvent on se base sur un réglage à -20°C.

Cordialement, Martien-071

Bonjour Terrienne Fiorella !

Le problème ne se manifeste donc qu'en mode préchauffage ...
Vous dites qu'avec les autres fonctions vous n'avez pas de soucis ... de quelles autres fonctions s'agit-il ?
Votre four est un combiné four air pulsé - micro-ondes.
En fonction "four" (sans micro-ondes),
- avez-vous essayé l'appareil uniquement en four uniquement ?
- avez-vous essayé l'appareil en grill uniquement ?

Citation :
Dès que je mets un programme, il fait un bruit, je dis à chaque fois, il va s'envoler.

Pourriez-vous décrire plus précisément ce bruit ? Ne se produit-il qu'au démarrage ou persiste-t'il pendant le fonctionnement ? Pourrait-il provenir du ventilateur de l'appareil ?

Je joins le manuel de service pour cet appareil.
ATTENTION ! La maintenance des fours à micro-ondes doit être réservée à des techniciens car celle-ci requière une grande prudence et un savoir-faire.
Des hautes tensions électriques sont présentes lors du fonctionnement et peuvent persister après l'arrêt (condensateur HT chargé) et il y a le risque de rayonnement micro-ondes.

Cordialement.
Martien-071

service info.pdf

Oups ... j'ai oublié de joindre le manuel !
Le voici !

Cordialement, Martien-071

50263962.pdf

Bonjour Terrien !

Je n'ai pas de réponse à votre problème, juste un petit conseil, une petite remarque en passant, adressée à tous ceux qui liront ...

Lorsqu'un lave-linge est livré, son tambour est bloqué pour le transport.
Selon la marque ou le modèle, le support de tambour est bridé à l'aide de tiges, de vis, de cales en matière plastique, ...
On a accès à tout ce petit monde par l'arrière de la machine. Bien souvent il y a des places de rangement pour les cales (en prévision d'un déménagement).

Lorsque l'on déménage un lave-linge, pensez à bloquer le tambour ! avec les cales du fabricant.
Pour le modèle EWT126215W voir p12 du manuel joint " Débridage".

Cordialement, Martien-071

Bonjour Terrien !

D'après la photo du moteur que j'ai trouvée et votre photo, je pense que le ressort vient s'accrocher au moteur sur la tige comportant une gorge au bout.
Comme la courroie est cassée il est fort possible que le moteur ait tourné de près d'un quart de tour.

Cordialement, Martien-071

Pour agrandir les images, cliquez dessus.

Bonjour Terrien !

Ceci n'est pas une réponse à votre question.

Sur l'étiquette il est indiqué que le fluide/gaz frigorigène utilisé est du R12. Ce gaz ne peut plus être utilisé pour la construction de machine frigorifique depuis 1995. Ce réfrigérateur a donc été construit avant cette date, soit il y a plus de 25 ans.
Peut-être faudrait-il penser à le remplacer par un modèle plus récent, beaucoup plus économe en énergie et plus respectueux de l'environnement.
25 ans c'est une belle vie pour un appareil électroménager.

Cordialement, Martien-071

Bonjour Terrien !
Juste une idée en passant ...

Il y a un petit filtre sur le tuyau d'arrivée d'eau, si celui-ci est bouché ... pas d'eau !
Avant de penser à une panne de la machine, avez-vous regardé ce filtre ?
Pour l'atteindre, il faut déconnecter le tuyau du robinet ou de la vanne (pensez à le/la fermer avant), il se trouve à l'embouchure du tuyau.

Cordialement,
Martien-071

Bonjour Terrien !

En attendant l'avis de spécialistes ...

J'ai trouvé que cela pouvait provenir d'une sonde de température CTN ou d'un varistor situé sur la carte de puissance de l'appareil.
Le dépannage et la réparation seraient donc des opérations pour un bricoleur très averti au niveau électronique/travail sur les cartes ou pour un technicien-électronicien.

Cordialement.
Martien-071

Bonjour Terrien nerveux !

Une idée ...
Sur ces machines le "manque d'eau" peut être signalé par le débitmètre placé avant la pompe.
Il s'agit d'une petite hélice qui tourne lors du passage d'eau. Malgré l'utilisation d'eau filtrée (les filtres n'arrêtent pas tout), ce débitmètre peut se bloquer (calcaire, particules diverses, ...).
Le non-fonctionnement de la purge par le mousseur étaye cette hypothèse.
Pour trouver ce débitmètre ... il faudra désosser la bêbête ... (comme elle ne fonctionne plus et que le SAV baisse les bras, il n'y a pas grand-chose à perdre). Le marteau restera loin de l'établi.

Peut-être est-il possible de nettoyer le débitmètre ... Pour le détartrage, je préconise d'utiliser une solution d'acide citrique (ce qu'en général les fabricants utilisent et vendent à gros prix).

Dans les appareils électroménager n'utilisez pas de vinaigre !
Celui-ci détartre très bien (surtout si chauffé) mais a le grand inconvénient de détruire les joints, membranes et autres organes contenant du silicone.
Gardez le vinaigre pour détartrer la bouilloire.

Cordialement.
Martien-071

Bonjour Terrien !

Je pense qu'il s'agit d'une sorte d'écrou. La tige filetée apparait au centre.

Pour dévisser, à défaut de posséder ou de se procurer l'outil adéquat, je crains qu'il ne faille "sacrifier" un tournevis plat ayant la dimension de lame correcte (largeur et épaisseur) et de pratiquer une entaille en son milieu avec ... une scie ? un petit coup précis de disqueuse ? un bon coup de lime ? *
Un embout de vissage pourrait aussi être modifié ... moins onéreux peut-être.
Cordialement, Martien-071

* Personnellement, je garde dans un coin de l'atelier une boite contenant toutes sortes d'outils dépareillés, endommagés ou trouvés lors de vide-grenier ... Ils sont destinés à être modifiés, adaptés pour convenir à diverses applications. Une fois modifiés, certains rejoignent un tiroir contenant les "outils spéciaux".

Bonjour Terrien Willy !

Il faudrait plus de précisions :
- Lorsque vous dites "il se lance" que voulez-vous dire exactement ? Un/des voyant(s) s'allume(nt) ? Le moteur se met à tourner ? ... autre chose ?
- Si vous le laissez débranché quelques temps et que vous le branchez l'appareil se met en marche - là je suppose que vous entendez le moteur.
- Lorsque vous débranchez et rebranchez l'appareil ... est-ce dans un court laps de temps ? moins d'une minute par exemple.
Si c'est le cas le phénomène peut être tout à fait normal.

Dans ce cas le moteur ne démarre pas et peu après avoir branché l'appareil vous devriez entendre un clic provenant du moteur (assez caractéristique lorsqu'on l'a entendu).

Le compresseur (moteur) s'il a tourné très récemment est "en pression" (lors de l'arrêt du moteur, il n'y a pas de dispositif permettant de lâcher la pression présente au dessus du cylindre - sur les compresseurs à air d'atelier ce dispositif est présent ... c'est ce qui produit le "Pschhuiit" à l'arrêt automatique ou par le bouton du pressostat) et si on tente de le remettre en route, le moteur n'est pas puissant assez pour redémarrer, le klixon (protection surcharge et thermique du moteur) entre en jeu et coupe temporairement l'alimentation électrique du moteur.

Le klixon se réarme tout seul et un nouveau démarrage est tenté ... ou le moteur démarre ou il y a encore trop de pression et le klixon déclenche à nouveau. Ceci se produira tant que la pression n'aura pas diminué dans le cylindre et que le moteur n'aura pas démarré. Il y a parfois 3 à 6 tentatives de démarrage. Ceci est normal.

Dans le cas de microcoupures d'électricité pendant le fonctionnement du moteur il y a de très forte chances que le klixon travaille. Attendez quelques minutes (=>10 min) et le moteur doit avoir redémarré.

Il y a aussi une panne qui donne des démarrages difficiles sur certains Liebherr (dans ce cas à la tentative de démarrage l'afficheur perd de son intensité et le moteur démarre avec des soubresauts).
Est-ce le cas chez vous ?

Le module est hors de prix par rapport à la panne et sa résolution (peut-être 1€ de pièces et 15 à 30 min de main d’œuvre).

Cordialement,
Martien-071

Oups ... trop vite ! J'ai oublié de joindre le schéma électrique d'un moteur de compresseur !
Le voici : Remarque : dans le cas d'un moteur avec condensateur de démarrage celui-ci se connecte à la place du pont entre 1 et 2 sur le schéma.

Cordialement, Martien-071

Pour agrandir l'image, cliquez dessus.

Bonjour Terrien !

Je ne suis pas frigoriste ni spécialiste en électroménager. J'ai cependant approché ce genre d'engin !
Je ne comprends pas ce qui vous a aiguillé sur le relais de démarrage du compresseur.
Si l'appareil refroidit c'est que le compresseur fonctionne et donc que le "relais" de celui-ci fonctionne correctement.

Ce relais sert uniquement à démarrer le compresseur et à imposer au moteur le sens de rotation adéquat.

Les compresseurs (monophasés) des appareils domestiques sont munis d'un moteur asynchrone (à cage d'écureuil) à 2 enroulements : 1 enroulement "puissance" et 1 enroulement servant uniquement au démarrage du moteur (procurer du couple au démarrage).
Le principe de ce relais est simple :
Il est placé en série avec l'enroulement principal du moteur.
Au départ le moteur est à l'arrêt, on lui applique une tension et comme il ne tourne pas un courant important (en Ampères) circule dans le circuit. A ce moment le moteur consomme beaucoup plus que lorsqu'il tourne !
Ce courant est suffisant pour exciter la bobine du relais => le contact de celui-ci se ferme, met en service l'enroulement de démarrage via un condensateur ou non (cela dépend du modèle de compresseur). Le moteur commence à tourner.
Lorsque le moteur a démarré, le courant (en Ampères) qui circule dans le circuit diminue et n'est plus suffisant pour maintenir le contact du relais fermé => il s'ouvre et déconnecte l'enroulement de démarrage.
Le moteur continue de tourner jusqu'à ce que l'on coupe son alimentation électrique.
Le "Klixon" dans le circuit est une protection thermique à réarmement automatique, il a un double rôle :
- protection de surintensité thermique : si le compresseur ne démarre pas dans un temps imparti le courant (intensité) circulant dans le circuit est trop élevé et le klixon l'interrompt. Lorsque le klixon sera refroidi il rétablira le circuit.
- protection thermique du compresseur : Si la température du boitier du compresseur dépasse une certaine valeur, le klixon interrompra l'alimentation électrique. Lorsque la température sera redescendue à un valeur admissible le circuit sera remis en service).

Si l'appareil gèle c'est au niveau de la régulation en température qu'il faudrait investiguer : thermostat, sonde, module, câbles ...
Vérifier si la sonde de température est correctement placée.
Dans les appareils No-frost, vérifier que le ventilateur (circulation de l'air) fonctionne correctement. Attention, celui-ci est mis hors service lors de l'ouverture des portes.

Cordialement, Martien-071

Bonjour Terrien !

D'après la photo que je joins, je pencherais pour une valeur de 47 Ohms.

Si cette résistance a brûlé, il y a certainement quelque chose qui a provoqué l'accroissement de courant (intensité en A) responsable du barbecue.
La résistance brûlée n'est que le résultat du problème, il faut donc trouver le vrai coupable avant de remplacer la résistance et de remettre sous tension.

Cordialement.
Martien-071

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Bonjour Terrien Robert !

Tout va bien...
Concernant l'éclairage, la nuit, la lumière se cache dans le réfrigérateur ! Il suffit d'ouvrir la porte pour s'en rendre compte.
Sur votre lave-vaisselle il existe une option d'extinction automatique après la fin de cycle.
Cette option peut être "programmée" de 3 façons :
- pas d'extinction automatique (l'afficheur indique 0:00) et il faut l'éteindre manuellement.
- extinction automatique 1 minute après l'arrêt du cycle
- extinction automatique 120 minutes après l'arrêt du cycle.

Cette option a peut-être été changée par inadvertance ou ... par un rayon cosmique.
Tout ceci ainsi que la procédure de réglage sont relatés à la page 24 du manuel que je joins.

Cordialement.
Martien-071

siemens sn24d801eu.pdf

Bonjour Terrien / Terrienne,

Citation :
avec précisions

Citation :
C'est nettement mieux et plus efficace.

Bein voilà ! Précisions... Parce-que... "frigo américain Ariston", c'est vague !
Il a certainement un petit nom ce frigo ou une référence...
Une petite photo de la plaque signalétique ou éventuellement une photo de l'engin si vous ne trouvez pas la plaque.
Avec ces renseignements peut-être y aurait-il possibilité de vous aider.

Cordialement,
Martien-071

Bonjour Terrienne Delphine !
Journée " Porte Ouverte" !

Rien de bien grave, enfin je pense ...

La charnière s'est repositionnée en fermeture.
Prendre une bonne pince, saisir fermement sur les 2 faces accessibles et tirer de façon à la mettre dans la même position que l'autre.
Il faudra sans doute tirer assez fort (il faut vaincre la force du ressort qui maintient la porte bien fermée).

Bon travail !
Cordialement, Martien-071

Oups en voyant la référence, je pense que c'est en effet un modèle No-Frost : NFLX

Bonjour Terrien,

Vous avez laissé la porte du réfrigérateur ouverte pour le nettoyer.
L'alarme a fonctionné, donc vous n'avez pas coupé le courant sur l'appareil Pas bien ...

Pendant le nettoyage l'appareil a peut-être continué à essayer (porte ouverte) de produire du froid.
L'appareil est-il de type No-Frost ? ou froid ventilé ?

Si oui, il y a fort à parier que l'évaporateur (radiateur de froid) se soit transformé en un bloc de glace (la condensation s'y est transformée en glace). Le radiateur ne remplit plus son rôle puisque bouché et le pauvre ventilateur souffle sur le glaçon qui ne laisse pas passer le moindre flux d'air.
Le système de dégivrage automatique ne fonctionne pas pendant un temps suffisant que pour tout faire fondre et... conclusion : Le frigo ne refroidit plus !

Solution :
- Préparez raclettes, serpillières, ...
- Débranchez le frigo du secteur (à la prise !)
- Videz l'appareil de tout ce qui pourrait s'y trouver.
- Laissez la porte de l'appareil grande ouverte.
- Laissez l'appareil "reposer" pendant ... peut-être une journée, jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'eau qui coule (le gros glaçon aura fondu).
- Si vous pouvez, allez voir si le petit réservoir placé au dessus du compresseur/moteur à l'arrière ne déborde pas.
Si oui, videz-le.
- Bien sécher.
- Ensuite remettre sous tension avec la porte fermée.

Cordialement, Martien-071

Bonjour Terrienne Claudine,

Lors du nettoyage, n'auriez-vous pas manipulé les petits cliquets dans les charnières qui permettent de décrocher la porte ? (C sur l'image jointe) Ceux-ci ne sont peut-être pas dans la bonne position et empêchent une fermeture correcte.

Cordialement, Martien-071

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Bonjour Terrien !

Il est vrai qu'avec une référence plus complète, c'est à dire avec lettres et chiffres permettrait de mieux cibler l'appareil.

Les services de renseignements martiens transmettent un manuel de service pour un appareil de type TRKE 6962, peut-être est-ce celui-ci ? (Bauknecht fait partie du groupe Whirlpool).

Cordialement, Martien-071

Services TRKE 6962

Bonjour Terrien !

Je n'ai pas d'idée à vous transmettre, juste un document Top Secret concernant votre appareil et qui pourrait aider ...

Aux administrateurs du forum :
Pourriez-vous s'il vous plaît signaler l'existence du document joint à Mamigas, je pense qu'il sera fort intéressé ! (Je n'ai malheureusement pas ses coordonnées.
Pas de problème si vous désirez lui transmettre mon adresse mail. )
Merci et bonne continuation !

Cordialement, Martien-071

Service manual lave linge Samsung WF1114XBD

Bonjour Terrien !

Pas grand chose en stock pour vous aider... juste une notice de service pour la SAV que je joins.

Cordialement, Martien-071

Service information micro-ondes Whirlpool JT 358 WH

Bonjour Terrienne / Terrien !

J'ai déjà eu ce genre de problème sur un four à micro ondes ! Pour celui-là ce n'était pas une panne bien grave et dont les dégâts étaient dus à la mise en court-circuit de l'ampoule d'éclairage de la cavité.

Pourriez-vous donner le type de l'appareil afin d'essayer de vous aider ?
Cordialement, Martien-071

Pour compléter ma réponse précédente... voir la question 3622 de ce même forum :

Fonctionnement four manque vitre intérieure

Cordialement, Martien-071

Bonjour Terrien !

Si la vitre intérieure est manquante il ne faut absolument pas utiliser le four dans cet état !

La vitre intérieure sert de "bouclier thermique" pour la porte du four. Sans ce "bouclier" la porte va chauffer exagérément, il y a danger de brûlures sévères et la vitre extérieure peut même exploser !
Ce n'est pas pour rien que les constructeurs offrent actuellement les fours à vitres "froides" ou du moins à température modérée.

Ne tentez pas le diable ! Patientez et attendez le remplacement de la vitre avant d'utiliser le four.
Cordialement, Martien-071

Re-re-re-bonjour,

Je crois que le mieux serait de contacter le vendeur et lui demander les caractéristiques du détendeur :
pression en mbars et débit en g/h ou kg/h et/ou lui demander une photo.

Sur l'appareil devrait se trouver une plaque signalétique ou un autocollant avec la pression de gaz préréglée (en espérant qu'elle n'ait pas été modifiée) voir image.

Contacter la firme Bertrand, avec le type de la friteuse et le type de gaz (bonbonne propane), ils devraient pouvoir vous dire quel détendeur utiliser.

Je joins un manuel d'une friteuse Bertrand à 2 cuves ... peut-être la bonne ?

https://www.chr-restauration.com/friteuse-professionnelle-gaz-2-cuves-rondes-bertrand/p1569.aspx

Cordialement.
Martien-071
friteuse 2 cuves rondes mika 2.pdf

Pour agrandir les images, cliquez dessus.

Bonjour Terrien !

Le même problème sur 2 bacs indépendants avec chacun leur thermostats et leurs blocs gaz ???

Avez-vous déjà vu l'appareil fonctionner ? ou est-ce la première fois (vous venez de l'acquérir) ?

Gaz naturel ou bonbonne ? Si bonbonne Propane (en général) ou Butane ?

Ne serait-ce pas un problème au niveau du gaz ? Pression trop importante ... détendeur défectueux ... ?
Cordialement, Martien-071

Bonjour Terrien !

Juste une idée qui vient de jaillir ... Je suppose que le système de thermostat est électrique, dans quel état se trouve le câble du thermostat et le câblage en général ? Pas de câble fondu au contact de la cuve ?
Un court-circuit sur le câble du thermostat ferait fonctionner le brûleur en permanence.

Pour le bloc gaz, assurez-vous qu'il est bien réglé de la même manière (pression - débit) et qu'il convient à votre type de gaz.
Cordialement, Martien-071

Bonjour Terrien !

Je ne connais pas grand-chose en friteuse pro.
Le fonctionnement est en principe très proche de celui d'un poêle au gaz. (évidemment on ne chauffe pas de l'air mais une cuve à huile et la sonde température prend la température de l'huile).

Pourriez-vous décrire le fonctionnement "normal" de l'engin :
- Allumage (est-ce un système avec veilleuse ou sans ?)
- Chauffage et régulation (y a t'il plusieurs niveaux de chauffe on non / modulation de flamme)

Si dès l'allumage l'appareil fonctionne à fond je pencherais pour un problème de bloc gaz. Mais rien n'est sûr !

Cordialement, Martien-071

Bonjour Terrien Jacques-Eric !
Je vous ai demandé si vous aviez vu la machine fonctionner ... parce qu'il y a aussi de terriens qui récupèrent des engins qui ne fonctionnent pas mais qui ont été bien bricolés.
Ici nous partons avec une panne simple ... en principe.

Bizarre ... dans le titre vous évoquez une "Delonghi BCO 410" et vous joignez la doc d'une "Delonghi BCO 420 "
J'ai repris votre schéma et l'ai "corrigé à ma façon" ce qui veut bien dire que ceci n'est a priori pas le schéma d'origine mais un schéma qui me semble fonctionner.

Attention ! dans mon schéma le commutateur n'a pas les mêmes fonctions que celles que vous avez relevées (serait-ce lui le coupable ?)

Cordialement. Martien-071

Pour agrandir l'image, cliquez dessus.

Bonjour Terrien Jacques-Eric !

Avez-vous déjà vu cette machine fonctionner ?
Si oui, je pense qu'il y a des erreurs dans votre schéma.

Selon votre schéma à l'enclenchement du chauffage, la pompe se trouve en série avec la résistance de chauffage de la cuve ... comme elle consomme moins que la résistance (son impédance est + élevée), elle a une tension + élevée à ses bornes et elle fonctionne).
Je cherche un schéma pour vous mais pour Delonghi, ce n'est pas aisé. Si j'en trouve un je le poste.

Cordialement,
Martien-071

Bonjour les Terriens !

Je ne fais que passer...
Pas sûr que l'ensemble des dysfonctionnements constatés soit dû uniquement à la connexion du thermostat de sécurité.

J'ai eu des expériences bizarres avec des connexions qui ont chauffé (en industrie).
J'ai constaté que lorsque les contacts ont chauffé et notamment le cuivre (d'ailleurs il change de couleur et devient brun -on disait que les contacts ou le fil avait "perlé"- ), même si on les nettoie soigneusement, peu après la connexion chauffe à nouveau.
Je pense que le cuivre en chauffant a perdu son "élasticité" et qu'on se trouve directement dans la zone de déformation permanente => en serrant on écrase le cuivre mais il ne "réagit" pas. Le cuivre a en quelque sorte recuit.

Refaire la connexion soigneusement et proprement implique de recouper le câble en choisissant une zone où n'a pas chauffé, replacer une nouvelle cosse et moi je remplacerais le thermostat de sécurité ( klixon) puisqu'une de ses connexions a chauffé.

Cordialement,
Martien-071